WTAAA 要求停止对旅行社代理人不公平的隐藏城市机票处罚

随着机票价格持续飙升，旅客越来越多地诉诸「甩尾票」（skiplagging）以寻找更实惠的选择。所谓「甩尾票」，是指预订一张价格更低、在某目的地中转的航班，而旅客本就要前往该中转地，随后故意放弃最后一个航段以确保更低票价。尽管这种做法对精打细算的旅客颇具诱惑力，但世界旅行代理协会联盟（WTAAA）强调了一个令人担忧的现实：往往是旅行社在为此承担后果——那些出于价格考量、经由旅行社渠道预订的顾客造成违规行为，旅行社却要因此受罚。
「『甩尾票』是旅行业长期存在、我们所不赞同的问题，但一旦行程开始，旅行社无法控制顾客的行为，」WTAAA 执行主任奥托·德弗里斯（Otto de Vries）表示。「尽管航空公司对从事『甩尾票』的消费者提起的诉讼均告失败，但它们仍持续发出代理借记单（ADM），对因顾客未乘坐某一航段而违反票价规则的代理商施以处罚。」
「passport-photo.online」网站近期的一项调查发现，超过 64% 的美国乘客每年至少有 25% 的航班采用「甩尾票」，这一做法在年轻一代中愈发流行，被视为寻找更低票价与更便捷路线的方式。TikTok 等社交媒体平台甚至鼓吹过「甩尾票」。
「我们按公布的票价如实预订，做的是正确之事，但当顾客违反航空公司规则时却由旅行社承担经济责任，这一做法仍是一个重大隐忧，」德弗里斯说。「航空公司该是时候在定价上公平竞争了——不要对枢纽至枢纽的机票相对于最终目的地的机票设置巨额加价，那将降低人们采用『甩尾票』的动机。」
虽然「甩尾票」可能构成对航空公司条款的违反，但 2019 年柏林的一桩诉讼驳回了汉莎航空（Lufthansa）就一名乘客通过「甩尾票」省下的逾 2300 美元费用对其起诉的企图，原因很可能在于故意漏乘航段难以举证。
然而，根据国际航空运输协会（IATA）第 830a 号决议，当代理商的顾客在代理商不知情的情况下违反票价规则时，航空公司通过开账与结算计划（BSP）系统发出代理借记单（ADM），对旅行社实施处罚的路径更为便捷。
「后果显然是不平等的——取决于消费者是直接预订，还是经由一家授权代理商、而代理商无意间为其顾客预订了一张所谓『甩尾票』行程，」德弗里斯补充道。「当航空公司在法律上难以惩处直接预订的消费者时，它们却轻易地处罚旅行社，有时甚至因经济冲击导致旅行社倒闭。这种不平等的待遇必须加以解决。」
WTAAA 强调，旅行社有责任就「甩尾票」相关的潜在风险为顾客提供建议。这些风险可能包括返程航班作废、失去常旅客权益、面临法律诉讼，或账户被航空公司封禁。然而归根结底，为顾客的出行决定承担经济成本的，不应是旅行社。
WTAAA 呼吁航空业界与旅行社协会之间展开公开对话，以应对日益突出的「甩尾票」问题。这一对话应聚焦于寻找解决方案，既保护消费者作出知情选择权利，又确保一个公平、可持续的旅行社经营环境。