马士基旗下汉堡南美因违约被判赔数百万美元

马士基子公司汉堡南美（Hamburg Süd）须向美国货主 OJ Commerce 支付近1000万美元的损害赔偿金。OJ Commerce 是一家总部位于佛罗里达州的家具进口商，此前已以违约为由对这家航运公司提起诉讼。
该赔偿属于初步裁决，航运公司仍可上诉，其金额显著高于美国海事监管机构联邦海事委员会（FMC）近年在针对集装箱航运公司的案件中所开出的处罚。
例如，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）去年因两家美国集装箱卡车运输公司的诉讼，与 FMC 达成了200万美元的和解；台湾船公司万海航运（Wan Hai）则须支付85万美元。中远（Cosco）通过与心怀不满的美国家居用品专营商 MCS 达成和解，结束了 FMC 的一项程序，和解金额未予披露。
在这桩针对汉堡南美的案件中，家具进口商 OJ Commerce 自身曾索赔高达1亿美元。据该货主称，这是其被迫产生的额外成本——新冠高峰期期间，这家集装箱航运公司拒绝为 OJ 装载合同约定的箱量，迫使该公司在当时价格极其高昂的即期市场购买舱位。
FMC 核算认为，家具进口商实际遭受的损失远低于1亿美元，为460万美元；但监管机构认为将该金额加倍、令汉堡南美支付约1000万美元是「适当的」。据监管机构称，这家航运公司确实「故意且明知」向敢于抗争的货主发出高额账单，因而构成违反美国《航运法》的行为。
若赔偿金在最终判决中亦获维持，这笔账单或将落到哥本哈根——马士基今年年初已宣布将停用汉堡南美品牌。汉堡南美4月通知客户，其全面并入母公司马士基将在未来一年中「逐步」完成。
遭遇不公：FMC 还有多起针对集装箱航运公司的案件，涉及其在新冠高峰期涉嫌对客户的不公平对待。例如，美国的 U 货主集团（U Shippers Group）向马士基索赔1.8亿美元，韩国电子巨头三星则对以色列船公司齐姆（ZIM）提起了诉讼。