国际海事组织通过全球航运净零排放法规

法规草案将为航运业设立强制性船用燃料标准和温室气体排放定价，以应对气候变化。
国际海事组织（IMO）在建立具有法律约束力的框架以减少全球船舶温室气体（GHG）排放方面又迈出了重要一步，力争在 2050 年前后（即接近 2050 年）实现净零排放。
IMO 净零框架是全球首个在整个行业部门范围内将强制性排放限制与温室气体定价相结合的框架。
这些措施已由海洋环境保护委员会在其 2025 年 4 月 7 日至 11 日举行的第八十三届会议（MEPC 83）上核准，包括针对船舶的新燃料标准和针对排放的全球定价机制。
这些措施拟于 2025 年 10 月正式通过、2027 年生效，将对 5000 总吨以上的远洋大型船舶强制适用，这类船舶排放国际航运二氧化碳排放总量的 85%。
会议闭幕时，国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）先生赞扬了成员国本周展现的合作精神与承诺。他表示：
「核准《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则六修正草案、使 IMO 净零框架具备强制性，标志着我们在应对气候变化的集体努力中又迈出重要一步，展现了航运业的现代化，也证明 IMO 正在兑现承诺。
「现在，重要的是继续共同努力、开展对话、倾听彼此，如此才能为成功通过创造条件。」